Genève Aéroport inaugure ce 14 décembre, sa nouvelle aile est, avec un an de retard. Une aile est qui devra faire sans cérémonie officielle, pour cause de crise sanitaire. "On a développé une agilité à s'adapter" reconnaît le directeur général de l'aéroport, André Schneider sur Radio Lac. "La fête nous la ferons l'année prochaine" promet-il.

La nouvelle aile est a nécessité quatre ans de travaux et coûté 610 millions de francs. "De l'argent qui inclut le changement de toute cette zone (...) avec une route douanière qui a dû être enfouie et plusieurs autres bâtiments qui ont dû être remplacés ou reconstruits" tient à préciser André Schneider. "L'aile est coûte un peu plus de la moitié des 610 millions. Mais c'est un bâtiment de haute technologie mais aussi de haute performance énergétique".

Un projet conséquent alors que l'aéroport ne fonctionne qu'à 50% de capacité. "Nous avons fait des analyses (...) mais un projet aussi avancé que ça, nous aurait coûté plus cher si on avait tardé davantage" assure André Schneider.

Cette nouvelle aile est va offrir une nouvelle expérience aux passagers: "avant, vous étiez dans une installation temporaire, vous deviez prendre un bus pour rejoindre votre vol. Maintenant, avec l'aile est, vous avez une infrastructure pour le contrôle passeport qui est nettement améliorée (...) avec des guichets automatiques et vous allez rentré directement dans votre avion" précise André Schneider.

L'aéroport de Genève doit, de nouveau, faire face à une baisse des passagers, suite aux dernières restrictions du Conseil fédéral: "on est en train de faire des montagnes russes. Fin novembre, on avait des prévisions de 70%.  En quelques jours, avec l'introduction des quarantaines et le nouveau variant, nous sommes à 40%. Quand on tombe aussi, on est de nouveau dans les zones rouges".

André Schneider, le directeur général de l'aéroport de Genève, était invité de Béatrice Rul, sur Radio Lac.